航道護岸長期受溫度、徑流、潮汐、船行波浪等外界因素影響，易出現土體流失、結構坍塌等現象，威脅航道自身和陸地建筑物的安全。以往的航道護岸工程采用的純粹的鋼筋混凝土和漿砌、灌砌塊石等結構形式，忽略了生態(tài)自然。隨著社會經濟的發(fā)展及文明的進步，人們意識到這類硬質護岸對環(huán)境的不良影響，容易引起生態(tài)的退化。建立既滿足航道堤防穩(wěn)定，又有利于保持生態(tài)平衡的護岸應用系統技術迫在眉睫。

     生態(tài)土工模袋技術是一種近年來在國內外航道水利護坡工程中廣泛運用的，集工程和生態(tài)環(huán)保平衡的技術性產品，是材料工程與結構工程兩學科結合的產物。上世紀八十年代由日本旭化成工業(yè)株式會社提出和成功施工，近年來，澳大利亞Foreshore公司通過努力逐步進入國內并在北京盧溝橋工程等處大面積應用。相比以往的鋼筋混凝土和漿砌、灌砌塊石等為主體的護岸結構有生態(tài)性、穩(wěn)定性、和便捷等多方面的優(yōu)勢。它以目前成熟的土工模袋技術為基礎，既可以形成穩(wěn)固的護岸結構體，又能夠成為良好的植被承載體。達到施工快速、成本經濟、生態(tài)連續(xù)的三重功能，滿足了工程、生態(tài)和景觀的要求，具有很高的推廣價值。